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港航财困或钉牌 今周定生死

星岛全球网消息:《大年夜公报》报道,喷鼻港航空财务环境再恶化!在削减航线航班,以致连机上娱乐办事也停息了,仍未能脱困。空运牌照局为港航画下“逝世线”,若港航未能于限日或之前根据牌照局的要求改良财政状况,当局可撤销或暂时撤销其牌照,并于今年12月7日(今周六)或曩昔公布有关抉择。喷鼻港航空主要股东海南航空昨日晚间公布,获国家开拓银行牵头的8间银行组成银团合共40亿元人夷易近币贷款,用于海航控股及下属航空公司的经营性支出。有关消息或为港航带来曙光,但暂未知会否用于喷鼻港航空。

昨晚,港航员工圈传布一则消息,称出粮在望,并传牌照局已与公司杀青重组协议,包括调剂航线、削减人手等。及后海南航空发看护布告指,与国家开放银行径牵头行及代理行的8家银行签署贷款条约,合共向银团申请贷款40亿元人夷易近币,刻日为3年,此中前2年为脱期期。贷款利率为固定利率,即年利率4.75%。是次贷款用于海航控股及下属航空公司的航油、航材、起降费、职员人为、飞机房钱等经营性支出。

鉴于港航财务问题未能改良,而且持续恶化,牌照局、运房局和夷易近航处三大年夜部门昨日先后发声明。傍边牌照局指出,港航财政问题已迅速恶化至严重影响着实行作为僱主支付薪酬的责任,是以对公司加入两项营运前提,一是必须于限日或之前确保能够注入牌照局制定的资金,二是提升并维持其现金及其库存现金至牌照局订明的合理水平。否则当局于周六或曩昔抉择是否要撤销或暂时撤销港航的营运牌照。

陈帆:保障搭客利益

面对是次港航经营危急,运输及房屋局局长陈帆表示,政府与港航治理层举行12次会议,懂得财务状况。傍边政府要求港航缩减经营规模及改良财务,并保障已购买机票的搭客利益,包括确保游客按照机票条目可以继承行程,亦在有必要环境下作出安排。夷易近航处表示,以前不停亲昵监察港航的营运环境,以确保航空安然,并且慎密共同运输及房屋局就港航的跟进行动。

港航颁发声明指出,因为喷鼻港社会动荡,造成旅游需求疲弱,影响港航营业和收入。强调今朝公司日常营运统统如常,并会按期向空运牌照局和运输及房屋局供给运营和财务改良计划。

港航出路未卜,查阅网夷易近对港航财政危急见地,主如果关注今朝已订的港航机票,终极能否获得兑现,以及会否影响到即将的行程,尤其今月尾将会是圣诞节旅行旺季,不少人亦买下港航的机票以及相关套票。在机管局声明中,分外关注港航游客所受的影响,要求港航必须与游客慎密沟通,尽力将对游客可能造成的影响减至最低。

对此港航表示,正积极与股东及其他持份者沟通,以满意空运牌照局的最新要求。公司会经由过程实施节省资源的步伐来应对财务状况,同时时时调剂运营方针,以应对赓续变更的市场需求。

翻查资料显示,11年前,喷鼻港首家廉价航空公司甘泉航空忽然发布清盘,当时3万名已订购甘泉机票的游客受影响。甘泉倒闭后,当时其他航空公司都乐意脱手帮忙,即时供给特惠机票,帮忙疏导约4000名甘泉搭客。

航企倒闭 保险赔额迥异

航空公司一旦倒闭,已经购买机票的破费者,职权是否获得保障?据甘泉航空2008年倒闭的履历,谜底彷佛未可肯定,主要视乎航空公司的善后安排,以及政府会否供给声援。至于旅游保险是否涵盖航空公司倒闭这项,亦要参考保险产品的细则条目,不能一概而论。

甘泉航空昔时忽然倒闭,引致大年夜批破费者手上持有的机票变成废纸。破费者委员会其后在出版的刊物《选择》内指出,如遇航空公司清盘或倒闭而竣事办事,购入机票的破费者可向临时清盘人挂号其索偿要求。如以信用卡购买机票,亦可同时向发卡机构试行提出信用卡退款要求。

保险业人士表示,已经购买喷鼻港航空机票的搭客,无论是本地照样外洋人士,信托均会受到影响。纵然搭客已购买旅游保险,并非所有旅游保险产品均有涵盖航空公司倒闭;就算有涵盖,赔偿金额亦各别。

航线停飞 搭客怎办?

喷鼻港航空近期几回再三停办来往多个航点的航班办事,买了机票的搭客怎么办?根据喷鼻港航空官网显示,航线停办今后启程并抉择取消行程的搭客,将获全额退款未应用的航段;选择继承前往的搭客,可免费变动启程光阴。此外,搭客还可选择变动目的地,港航将为搭客免费改签至其他航点 (或须缴付票价及税项差额)或转乘其他相助伙伴航空公司(须视乎机位环境而定)。

值得一提的是,今朝港航分手与多间航空和渡轮办事公司签订91个联程协议及19个代码共享。是以,除了购买港航机票的搭客要把稳进一步消息,购买与港航代码共享的其他航空公司搭客亦要留意,有关航班所执飞的航空公司是否为港航,及时与相关航空公司进行沟通,因亦会随时面临取消或更改航班光阴的风险。

港航近年事故簿

2018年

●9名董事中有6人告退,傍边包括警务处前处长邓竟成、港航核心人物蒙建强、锺国颂等人。首席财务官罗嘉奇、办事部总监简浩贤亦接踵离任。

●被揭持有一笔债券跌至“垃圾级”,到期收益率曾高达65厘,又被股东海航集团催讨逾8.5亿元债券欠款。

2018年10月

●电子登机证网站外泄小我资料事故,私隐专员主动展开循规检察跟进事故。

2019年头?年月

●被两公司催讨租飞机用度,金额涉1.5亿元。

●被澳门国际银行追债,被指借钱逾1.57亿元,傍边已了偿部分只有203万元。

2019年4月

●港航主席闹双胞胎,锺国颂和侯伟分手以主席身份,向员工发签名电邮。

2019年5月

●港航旗下8航班掉19零件,夷易近航处表示需加强实地反省港航维修。

2019年7月

●锺国颂发布港航股东纷争平息,撤销有关法庭案件,同时解除4名董事的禁制令。

2019年9月

●消息传出,锺国颂与海航杀青“有前提”协议,免除最大年夜债务及取得现金及其他资产合共12.5亿元。

●高档治理层批准减薪20%,为期4个月,同时建议机师、空中办事员、地勤及总部同事介入无薪假计划,每月至少放2天无薪假。

2019年11月

●旗下员工遭拖粮,部分员工11月份薪金延迟至12月初才发放。

●11月29日发布明年2月12日起,停办温哥华直航办事;来回喷鼻港和胡志明市的按期航班也会由明年2月20日起竣事营运;来回天津航班则由明年2月10日起竣事办事。

2019年12月

●空运牌照局匆匆限日前改良财政,否则钉牌。

港人恐重回“捱贵飞”期间

自从前海航集团爆发家困以来,旗下的喷鼻港航空亦陷入泥沼傍边,不仅资金链陷入困局,今年以来,更爆出多名高管离职,港航系与海航系股东亦发生股权争议,对簿公堂。跟着喷鼻港航空财务状况持续恶化,牌照局多番召见治理层,要求其改良财务状况。但可惜的是,只管港航故意经由过程多个降本增效的手段予以改良,却怎样如何赶上了“修例风波”,终导致搭客量和收入大年夜跌,面临钉牌之危。

根据旅发局昨日公布的最新数据,访港搭客10月再跌43.7%,连跌4个月,此中内地搭客挫45.9%。今年首10个月,访港搭客跌4.7%。切实着实,近来六个月以来,几回再三的街头暴力冲突吓怕了搭客,喷鼻港航空、国泰航空,及包括整日空、长荣航空、新加坡航空等在内的一众亚洲航空公司,纷繁削减运力投放、减少航班应对。

回顾起陷入财困前的港航,品牌形象提升,搭客虔敬度改良。在完善内地航线收集的同时,赓续增添外洋航线,开通的多个日本航线,如冈山、米子更是全港独家,吸引不少日本旅游喜欢者搭乘。可惜“生不逢时”,赶上拖累其资金链的海航集团,以及暴乱持续重挫本港旅游业,双重夹击之下,港航这一关能否平安渡过成未知之数,但就苦了一众买了机票的搭客。

反不雅同样面对“修例风波”和举世经济疲弱的国泰航空,虽然近月搭客量赓续下跌,但背靠旷古集团这一大年夜“水喉”,信托能渡过此次风波。此外,国泰航空日前收购了本港廉航喷鼻港快运,在四家以喷鼻港为基地的航空公司中,手握三家,若此次屡传倒闭的喷鼻港航空没有白武士救亡,真的倒闭了,国泰航空便真是“睡着也会笑醒”,离一枝独大年夜已不远矣。

国泰必然会说,举世有跨越120间航空公司在港经营,市场竞争猛烈等。但以前确凿几年喷鼻港航空和未被收购前的喷鼻港快运,给了国泰航空不少压力,喷鼻港市夷易近也享受了这场斗争之下的票价优惠,此次喷鼻港航空若果倒闭了,港人也只能重回“捱贵飞”的年代了。

人事纷争 “缺水”逾年

喷鼻港航空近年屡屡陷入财困,又发生严重人事胶葛,引起监管机构的留意。自去年12月,空运牌照局先后6次透过新闻公布,向"民众,"交卸港航的财政问题及牌照局的跟进事情。近来一个月以来,港航更连番取消多条航线,并减少营运规模,及进一步调剂部分航点的班次。此外,后勤员工11月薪金也需延迟发放,本月起连机上娱乐系统办事都要停息,可见其艰苦重重。

回顾三年前的喷鼻港航空,昔时港航踏入十周年,更邀得警务处前处长邓竟成出任副董事长兼履行董事,其后又开通北美航线,风光一时。惟跟着母企海航集团资金链断裂,2018年8月更发生人事大年夜更改,旗下9名董事中有6人在半年内接踵告退,傍边便包括邓竟成,及其核心人物蒙建强、锺国颂等人。

其后港航财务问题陆续浮现,先被揭持有的债券跌至“垃圾级”,又被股东海航集团催讨逾8.5亿元债券欠款。今年4月,港航现任主席侯伟与股东锺国颂掀起“话事权”争夺战。

有报道引述港航财务文件,其2018年度整体吃亏近9.18亿元,流动负债高达184亿元。为了减少开支,港航今年9月发布旗下高档治理层减薪20%,为期4个月,同时建议机师、空中办事员、地勤及总部同事介入无薪假计划,每月至少放2天无薪假,但港航仍难以支付基础营运开支,上月港航便被揭旗下员工遭拖粮,部分员工11月份薪金延迟至12月初才发放。经营情况越见艰苦,港航其后更发布停办部分航线。

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